DIAVEL
Nacido para ser el héroe.
Diseño
Un personaje contemporaneo
Las líneas musculares y un frente imponente realzan la personalidad fuerte e inquieta del nuevo Diavel, con una parte trasera larga y delgada con una rueda trasera de 240 mm. Las amplias entradas de aire y el marco del enrejado completan la imagen elegante, ya que apoyan el motor, el verdadero corazón de esta motocicleta. La versión S, con la librea negra total y la suspensión Öhlins, es la encarnación del estilo determinado y sofisticado del nuevo Diavel.
Diseño Inconfundible. Personalidad única.
Musculosa Musculosa, descarnada, con sus amplios «hombros» y un escape de cuatro salidas orgullosamente visible, la Diavel V4 está diseñada para transmitir audacia y no pasar desapercibida. Empezando por el nuevo grupo óptico delantero y trasero, hasta los estribos retráctiles del pasajero y la barra de agarre trasera retráctil son los detalles que marcan la diferencia y hacen que el diseño de esta moto sea aún más único e inconfundible.
Chasis y ergonomía
El chasis, técnicamente refinado, se centra en un ligero bastidor monocasco de aluminio unido a las culatas, un basculante de un solo lado fundido en el mismo material y un bastidor trasero de espaldera de acero.
Equipios electrónicos de última generación.
El paquete electrónico de última generación de la Diavel V4 se basa en el uso de una plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU – Inertial Measurement Unit) capaz de detectar instantáneamente el ángulo de balanceo, guiñada y cabeceo de la moto.a deportividad y el confort se dan cita en el nuevo Diavel. El marco de enrejado garantiza ligereza y rigidez torsional, mientras que la horquilla ajustable proporciona comodidad y estabilidad. El cuidado dedicado a la ergonomía se complementa con la combinación perfecta de un manillar superior, un asiento inferior y reposapiés centrales, con una posición de conducción cómoda y versátil. La versión S está equipada con suspensiones Öhlins, para una diversión garantizada y una experiencia de conducción emocionante.
Los parámetros de funcionamiento de cada mando están asociados por defecto a los cuatro Riding Modes con los que está equipada la Diavel V4: Sport, Touring, Urban y el nuevo modo Wet, diseñado específicamente para superficies de baja adherencia. Cada modo de conducción incluye un modo de potencia, que define el nivel máximo de potencia que se puede entregar y la respuesta del motor, y los niveles de intervención de los sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.
Diavel 1260
$468,000 MXN
POTENCIA
157 hp @ 9,250 rpm
TORQUE
129 Nm (13.1 kgm, 95 lb-ft) @ 7,500 rpm
CILINDRADA
1,262 cc (77.0 cu in)
PODER
116 kW (157 hp)
PESO EN SECO
218 kg (492 lb)
ALTURA ASIENTO
780 mm (30.7 in)
DISTANCIA ENTRE EJES
1,600 mm (63.0 in)
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
Modos de conducción, modos de alimentación, paquete de seguridad Ducati (ABS EVO en curva + control de tracción Ducati DTC EVO), control de ruedas Ducati ("wheelie") (DWC) EVO, suspensión Öhlins totalmente ajustable, cambio rápido ascendente/descendente Ducati (DQS), control de crucero, potencia de arranque Ducati (DPL) EVO, manos libres, interruptores de manillar con retroiluminación, pantalla a color TFT de 3.5”, iluminación total con LED, luces de conducción diurna (DRL)**, luces direccionales que se cancelan automáticamente, sistema multimedia Ducati (DMS). Preparado para: sistema antirrobo
INTERVALOS DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO
15,000 km / 12 meses
Más Información
Testastretta DVT 1262:El nuevo Diavel 1260 está equipado con un cilindro doble, 1262 cm³, Ducati Testastretta DVT desmodrómica con una nueva arquitectura, que se traduce en una entrega más deportiva y una transmisión final de cadena.Ducati QuickShift Evo (DQS):El nuevo Diavel 1260 S viene estándar con Ducati Quick Shift arriba y abajo Evo (DQS), el sistema que le permite cambiar de marcha sin usar el embrague, lo que se traduce en un placer de conducción superior, una mayor facilidad de manejo en senderos todo terreno y un paseo más relajante en el ciudad.Desmodromic Variable Timing (DVT):Desarrollado y ajustado por los ingenieros de Ducati, el sistema DVT optimiza el rendimiento y la fluidez de la entrega en todos los niveles de velocidad final.Exhaust system:El nuevo escape Diavel 1260 es una unidad 2 en 1 con dos tubos de escape. Los tubos de escape se diseñaron para mostrar el motor y el cuerpo central se colocó delante de la rueda trasera para que apenas fuera visible.Chasis y ergonomía:La posición de conducción, la ergonomía del "motor de crucero" del asiento bajo, el manillar alto y las estriberas centrales, muy queridas por los entusiastas de Diavel durante la primera hora, no cambiaron. Lo que sí cambió fue el chasis.Suspensiones: El nuevo Diavel 1260 cuenta con una horquilla totalmente ajustable de 50 mm de diámetro en la parte delantera.Cuadro:El marco Diavel 1260 es un cuadro de tubo de acero que utiliza el motor como el foco clave de toda la configuración del chasis.Neumáticos y llantas:Diavel 1260 se ajusta a llantas de catorce radios, mientras que las llantas de 10 radios en Diavel 1260 S presentan un diseño exclusivo y acabados de superficie procesados por máquina.Bosch ABS Cornering Evo:El nuevo Diavel 1260 está equipado con el sistema de frenos Brembo y la unidad de control ABS Bosch 9.1MP, una parte integral del paquete de seguridad Ducati (DSP) junto con el control de tracción.Ducati Traction Control (DTC) Evo:Ducati Traction Control (DTC) es un sistema derivado de las carreras que básicamente funciona como un filtro entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero.Ducati Wheelie Control Evo (DWC):Ajustable en ocho niveles, el sistema analiza la posición de la bicicleta (con ruedas) y, en consecuencia, administra el par y la potencia para garantizar la máxima aceleración en la seguridad sin desalineaciones. Al igual que el DTC, tiene ocho niveles y se ha incorporado en los modos de conducción.Ducati Power Launch Evo (DPL):El espíritu "Dragster" de Diavel 1260 se muestra completamente gracias a Ducati Power Launch Evo (DPL). Este sistema garantiza un inicio muy rápido y seguro gracias a la gestión optimizada del par máximo disponible, con un DTC siempre activo y un control implacable del ángulo de inclinación medido por IMU.Control de crucero y manos libres:Para garantizar el mayor confort de conducción durante los viajes en la autopista, el Diavel 1260 está equipado con un sistema de control de crucero, manejado por controles retroiluminados en el manillar.TFT Display:El panel de instrumentos Diavel 1260 consiste en una pantalla TFT con un panel indicador separado, ubicado respectivamente sobre y debajo del manillar.Full LED lights:El faro Diavel 1260 fue cuidadosamente concebido y es el producto de un proceso de diseño muy centrado. Tanto las luces delanteras como las traseras son full LED, diseñadas para garantizar el máximo rendimiento de iluminación.Ducati Link App:El Diavel 1260 es compatible con la nueva aplicación Ducati Link, gracias a la cual es posible configurar el modo de viaje (combinación de Modo de carga y Modo de conducción) y personalizar los parámetros de cada Modo de conducción (ABS, Control de tracción Ducati, etc.) ) utilizando su teléfono inteligente para crear escenarios de configuración personalizados de forma fácil e intuitiva.
Diavel 1260s
$514,300 MXN
POTENCIA
157 hp @ 9,250 rpm
TORQUE
129 Nm (13.1 kgm, 95 lb-ft) @ 7,500 rpm
CILINDRADA
1,262 cc (77.0 cu in)
PODER
116 kW (157 hp)
PESO EN SECO
218 kg (492 lb)
ALTURA ASIENTO
780 mm (30.7 in)
DISTANCIA ENTRE EJES
1,600 mm (63.0 in)
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
Modos de conducción, paquete de seguridad Ducati (ABS en curva + control de tracción Ducati, DTC), potencia de arranque Ducati (DPL), sistema Ride by Wire (RbW), control de crucero, manos libres, iluminación total con LED**, interruptores de manillar con retroiluminación. Preparado para: sistema multimedia Ducati (DMS), sistema antirrobo
INTERVALOS DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO
15,000 km / 12 meses
Más Información
Testastretta DVT 1262:El nuevo Diavel 1260 está equipado con un cilindro doble, 1262 cm³, Ducati Testastretta DVT desmodrómica con una nueva arquitectura, que se traduce en una entrega más deportiva y una transmisión final de cadena.Ducati QuickShift Evo (DQS):El nuevo Diavel 1260 S viene estándar con Ducati Quick Shift arriba y abajo Evo (DQS), el sistema que le permite cambiar de marcha sin usar el embrague, lo que se traduce en un placer de conducción superior, una mayor facilidad de manejo en senderos todo terreno y un paseo más relajante en el ciudad.Desmodromic Variable Timing (DVT):Desarrollado y ajustado por los ingenieros de Ducati, el sistema DVT optimiza el rendimiento y la fluidez de la entrega en todos los niveles de velocidad final.Exhaust system:El nuevo escape Diavel 1260 es una unidad 2 en 1 con dos tubos de escape. Los tubos de escape se diseñaron para mostrar el motor y el cuerpo central se colocó delante de la rueda trasera para que apenas fuera visible.Chasis y ergonomía:La posición de conducción, la ergonomía del "motor de crucero" del asiento bajo, el manillar alto y las estriberas centrales, muy queridas por los entusiastas de Diavel durante la primera hora, no cambiaron. Lo que sí cambió fue el chasis.Suspensiones:El nuevo Diavel 1260 cuenta con una horquilla Ölhins totalmente ajustable de 50 mm de diámetro en la parte delantera.Suspensión trasera Ölhins monoshock totalmente ajustable , basculante de aluminio fundidoCuadro:El marco Diavel 1260 es un cuadro de tubo de acero que utiliza el motor como el foco clave de toda la configuración del chasis.Neumáticos y llantas:Diavel 1260 se ajusta a llantas de catorce radios, mientras que las llantas de 10 radios en Diavel 1260 S presentan un diseño exclusivo y acabados de superficie procesados por máquina.Bosch ABS Cornering Evo:El nuevo Diavel 1260 está equipado con el sistema de frenos Brembo y la unidad de control ABS Bosch 9.1MP, una parte integral del paquete de seguridad Ducati (DSP) junto con el control de tracción.Ducati Traction Control (DTC) Evo:Ducati Traction Control (DTC) es un sistema derivado de las carreras que básicamente funciona como un filtro entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero.Ducati Wheelie Control Evo (DWC):Ajustable en ocho niveles, el sistema analiza la posición de la bicicleta (con ruedas) y, en consecuencia, administra el par y la potencia para garantizar la máxima aceleración en la seguridad sin desalineaciones. Al igual que el DTC, tiene ocho niveles y se ha incorporado en los modos de conducción.Ducati Power Launch Evo (DPL):El espíritu "Dragster" de Diavel 1260 se muestra completamente gracias a Ducati Power Launch Evo (DPL). Este sistema garantiza un inicio muy rápido y seguro gracias a la gestión optimizada del par máximo disponible, con un DTC siempre activo y un control implacable del ángulo de inclinación medido por IMU.Control de crucero y manos libres:Para garantizar el mayor confort de conducción durante los viajes en la autopista, el Diavel 1260 está equipado con un sistema de control de crucero, manejado por controles retroiluminados en el manillar.TFT Display:El panel de instrumentos Diavel 1260 consiste en una pantalla TFT con un panel indicador separado, ubicado respectivamente sobre y debajo del manillar.Full LED lights:El faro Diavel 1260 fue cuidadosamente concebido y es el producto de un proceso de diseño muy centrado. Tanto las luces delanteras como las traseras son full LED, diseñadas para garantizar el máximo rendimiento de iluminación.Ducati Link App:El Diavel 1260 es compatible con la nueva aplicación Ducati Link, gracias a la cual es posible configurar el modo de viaje (combinación de Modo de carga y Modo de conducción) y personalizar los parámetros de cada Modo de conducción (ABS, Control de tracción Ducati, etc.) ) utilizando su teléfono inteligente para crear escenarios de configuración personalizados de forma fácil e intuitiva.
Diavel V4
$468,000 MXN
POTENCIA
168 hp (124 kW) @ 10,750 rpm
TORQUE
12.8 kgm (126 Nm, 93 lb ft) @ 7,500 rpm
CILINDRADA
1,158 cc (71 cu in)
PESO EN SECO
211 kg (465 lb)
ALTURA ASIENTO
790 mm (31.1 in)
DISTANCIA ENTRE EJES
1,593 mm (62.7 in)
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light*, Ducati Brake Light.
INTERVALOS DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO
15,000 km (9,000 miles) / 24 meses
Más Información
Diavel V4:El V4 Granturismo es el protagonista de nuestra muscle bike y le permite expresar su personalidad al máximo. El motor de cuatro cilindros de Ducati garantiza un alto rendimiento, combinado con la suavidad y la regularidad, a cualquier régimen. El nuevo chasis se combina de forma ideal con los que siempre han sido los puntos fuertes de la Diavel, como su característica posición de conducción y el confort en recorridos de media distancia. Además, gracias a una importante reducción de peso, el manejo y la agilidad mejoran notablemente. Desmodromic Variable Timing (DVT):Desarrollado y ajustado por los ingenieros de Ducati, el sistema DVT optimiza el rendimiento y la fluidez de la entrega en todos los niveles de velocidad final.Exhaust system:El nuevo escape Diavel 1260 es una unidad 2 en 1 con dos tubos de escape. Los tubos de escape se diseñaron para mostrar el motor y el cuerpo central se colocó delante de la rueda trasera para que apenas fuera visible.Chasis y ergonomía:La posición de conducción, la ergonomía del "motor de crucero" del asiento bajo, el manillar alto y las estriberas centrales, muy queridas por los entusiastas de Diavel durante la primera hora, no cambiaron. Lo que sí cambió fue el chasis.Suspensiones: El nuevo Diavel 1260 cuenta con una horquilla totalmente ajustable de 50 mm de diámetro en la parte delantera.Cuadro:El marco Diavel 1260 es un cuadro de tubo de acero que utiliza el motor como el foco clave de toda la configuración del chasis.Neumáticos y llantas:Diavel 1260 se ajusta a llantas de catorce radios, mientras que las llantas de 10 radios en Diavel 1260 S presentan un diseño exclusivo y acabados de superficie procesados por máquina.Bosch ABS Cornering Evo:El nuevo Diavel 1260 está equipado con el sistema de frenos Brembo y la unidad de control ABS Bosch 9.1MP, una parte integral del paquete de seguridad Ducati (DSP) junto con el control de tracción.Ducati Traction Control (DTC) Evo:Ducati Traction Control (DTC) es un sistema derivado de las carreras que básicamente funciona como un filtro entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero.Ducati Wheelie Control Evo (DWC):Ajustable en ocho niveles, el sistema analiza la posición de la bicicleta (con ruedas) y, en consecuencia, administra el par y la potencia para garantizar la máxima aceleración en la seguridad sin desalineaciones. Al igual que el DTC, tiene ocho niveles y se ha incorporado en los modos de conducción.Ducati Power Launch Evo (DPL):El espíritu "Dragster" de Diavel 1260 se muestra completamente gracias a Ducati Power Launch Evo (DPL). Este sistema garantiza un inicio muy rápido y seguro gracias a la gestión optimizada del par máximo disponible, con un DTC siempre activo y un control implacable del ángulo de inclinación medido por IMU.Control de crucero y manos libres:Para garantizar el mayor confort de conducción durante los viajes en la autopista, el Diavel 1260 está equipado con un sistema de control de crucero, manejado por controles retroiluminados en el manillar.TFT Display:El panel de instrumentos Diavel 1260 consiste en una pantalla TFT con un panel indicador separado, ubicado respectivamente sobre y debajo del manillar.Full LED lights:El faro Diavel 1260 fue cuidadosamente concebido y es el producto de un proceso de diseño muy centrado. Tanto las luces delanteras como las traseras son full LED, diseñadas para garantizar el máximo rendimiento de iluminación.Ducati Link App:El Diavel 1260 es compatible con la nueva aplicación Ducati Link, gracias a la cual es posible configurar el modo de viaje (combinación de Modo de carga y Modo de conducción) y personalizar los parámetros de cada Modo de conducción (ABS, Control de tracción Ducati, etc.) ) utilizando su teléfono inteligente para crear escenarios de configuración personalizados de forma fácil e intuitiva.
Diavel Bentley
$468,000 MXN
TIPO
V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal contrarrotante, orden de encendido Twin Pulse, refrigeración líquida
CILINDRADA
1,158 cc (71 cu in)
POTENCIA
168 hp (124 kW) @ 10,750 rpm
TORQUE
93 lb ft (126 Nm, 12.8 kgm) @ 7,500 rpm
ALTURA ASIENTO
31.1 in (790 mm)
DISTANCIA ENTRE EJES
62.7 in (1,593 mm)
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light
INTERVALOS DE SERVISIO DE MANTENIMIENTO
9,000 miles (15,000 km) / 24 meses
Accesorios
Mejora el carácter y el estilo de tu Diavel 1260 con los accesorios Ducati
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MochilasRedline B3 – mochila all uses
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RelojRace – Reloj de cuarzo
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ChamarrasDC Reflex Touch – Chaqueta anti-lluvia
Ducati Financial Services
Ducati en conjunto con DFS (Ducati Financial Services) ofrece meses sin interés dando enganches promocionales y dependiendo del modelo de la motocicleta.
Las ofertas comerciales cambian cada trimestre y van ciertas restricciones.
